Veremos cómo va dilucidándose el hidrógeno en la automoción pero parece que está presente en los programas de los fabricantes de coches y agendas políticas.
Nosotros en casa tenemos exposición a energía en general, pero con alta exposición a renovables, a traves de Brookfield Renewable Partners. Mucha diversificación, buena gestion, mucho hidrico, cada vez mas el sector que comentamos, … .
Además la tenemos en la parte de la cartera que da dividendos sostenibles e incrementales, pondera en cada cartera 1,5%, 2,5% y 4,5%. Las compramos alrededor de 30 $ USA y creo que ahora están entrando en zona de precio otra vez (creo recordar que estuvieron hace escasos meses cerca de 50 dolar USA (burbujon de renovables).
Mucho tiene que subvencionar la UE los precios para que los mileuristas puedan adquirir todos coches eléctricos. Quizás sea un buen cambio, no lo sé. Mientras, China e India continuarán contaminando el planeta y ganando plata…
Créditos blanditos pero que hay que devolver. Como siempre y sino lo coges el de la sucursal o el teléfono te dirá que te estas perdiendo una oportunidad de estrenar un coche de “cero emisiones” . Tu ego dirá que puedes presumir delante de tu cuñado
Yo no lo tengo para nada claro. En absoluto…en mi opinión el hidrógeno es la única solución viable para descarbonizar.
Se puede usar o como combustible para un generador eléctrico (pila de hidrógeno) o bien para quemarlo en lugar de la gasolina. Aquí explican muy bien las 2 tecnologías, que ya tiene Toyota funcionando y la de pila de hidrógeno, en el mercado.
Parece que Alemania va a firmar un acuerdo para instalar en Namibia parques eólicos y solares, y producir hidrógeno verde con supuestamente uno de los costes más bajos del mundo.
Se pone interesante la cosa. Deslocalizar las fuentes de energía y enviarlas en barcos con depósitos de hidrógeno a los puertos principales…