Llevo dándole vueltas últimamente al hipotético escenario con Apple y su coche eléctrico.
Hay algunas respuestas a interrogantes, que se me escapan:
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¿Por qué meter la nariz en un sector ultracompetitivo? Entiendo que con tanto dinero en la mano, quieren quemarlo de alguna manera. ¿Pero realmente ponerse a fabricar coches eléctricos es la mejor asignación al capital?
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Google también tiene mucho dinero para quemar, y su estrategia con waymo es diferente al enfoque de Tesla. ¿Por qué?
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Una de las motivaciones que podrían ser posibles es la expectativa en que el coche autónomo suponga una gran revolución y aquellos fabricantes que consigan imponerle al regulador los requisitos necesarios de seguridad que debe cumplir el coche autónomo, impidan la entrada al sector de otros competidores influyendo al regulador (como ocurre en el tabaco).
Habría dos ligas, la del coche autónomo con muy pocos actores que se ocuparían de que el regulador no diese entrada a más competidores aduciendo que no serían suficientemente seguros para las vidas humanas, y la del coche eléctrico no autónomo repleto de marcas y compitiendo entre ellas con el cuchillo entre los dientes.
Esto que escribo son ideas propias, desde la barra de bar.
Aparte de eso, sobre la IA y conducción autónoma en este enlace de una web referente en sistemas embebidos comentan dos ideas para mí interesantes:
“There are always the startups, the disruptive companies in the industry, that try to solve to complete self driving problem and have vowed in the past that will have completely ready vehicles on the roads by 2020. Now it is clear that the reality is much more complex and many of the hurdles come from some of the issues that AI intrinsically has”
“As AI develops and becomes better we will get closer and closer to having secure and autonomous transportation. Until then we have to cope with many hours of development and testing and adoption will be determined by how confident consumers are and will depend on market forces. It is all going to happen even if it takes longer than was originally anticipated. The demand and the need are there and the technology is almost there”
Saludos