La prohibición es sólo en Europa creo.
Ferrari tiene la mitad de sus ventas y gran parte de ella en EEUU, ahi en principio puede seguir creciendo en unidades vendidas.
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Inflación?? Pues subes los precios y ya está…
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El 18 de febrero de 1898, en Módena, Italia, nacía el padre del automovilismo, ese día llegaba al mundo Don Enzo Ferrari, “Il Commendatore”. De joven soñaba con ser cantante de óperas, pero a los 10 años su padre lo lleva junto a su hermano, Dino, a ver una carrera, quedó fascinado por las hazañas de Vincenzo Lancia y cambió sus sueños. Cuando Enzo comienza la carrera de Ingeniería mecánica, Italia entra en la Primera guerra mundial, su hermano Dino es enviado al frente donde muere de Tifoidea y su padre muere en 1916. Casi de inmediato quiebra la empresa metalúrgica familiar, y Enzo es también convocado a luchar, tiene un Pleuresía, comúnmente mortal, pero logra sobrevivir. Terminada la guerra, solo y sin trabajo, lo pide en la FIAT, pero no es tomado en cuenta, sin embargo un pequeño taller le compra un Alfa Romeo para competir, ni bien se destacó, la misma Alfa Romeo lo contrata, pero no tuvo los resultados esperados, antes de ser despedido les ofrece ser mecánico oficial, así comenzó a desarrollar autos de competición. Con el dinero reunido, el 1 de diciembre de 1929, en Maranello abre “Scuderia Ferrari”, en 1939 al estallar la segunda guerra, Enzo se ve obligado a colaborar con la industria aeronáutica para mantener su fábrica abierta. A pesar de ser bombardeada, en 1946 consigue reconstruirla y desarrollar íntegramente su primer vehículo deportivo. El primer “Ferrari” fue la “125” que ya en 1947 es puesta a competir contra las afamadas marcas italianas, los éxitos llegaban pero el dinero menguaba. Toma la revolucionaria idea de hacer versiones de “turismo” de sus superdeportivos, las ventas se dispararon y la marca pegó un salto de calidad y de prestigio. En 1932 había nacido su primer hijo al que llamó Dino, como su fallecido hermano, pero en 1956 muere de distrofia muscular, desde ese día hasta su propia muerte, pasaba todos los días por su tumba a dejar una flor. La brillante lista de verdaderas joyas mecánicas que produjo son de culto para los fanáticos del automovilismo. Si existe alguna competencia de autos, allí hubo un Ferrari, dominó a voluntad muchos campeonatos de Formula 1. Su marca esta ligada a los mas famosos pilotos de todos los tiempos, aunque su piloto preferido Gilles Villeneuve nunca le dio un campeonato y murió a bordo de una Ferrari. En 1963 Enzo Ferrari construyó el Instituto Professionale per l’Industria e Artigianato, una escuela de aprendizaje en Maranello y en 1972 construyó la pista de pruebas de Fiorano. Luego de haber vivido mil vidas la muerte lo alcanzó a los 90 años en Maranello el 14 de Agosto de 1988.
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Me namorao, hasta tiene la trasera con dirección para maniobrar mejor en cualquier situación ummm
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3 años de lista de espera para poder conseguir uno, eso suponiendo que te permiten gastarte los 440.000€ mínimo que cuesta.
La cotización casi en 264$. En 10 años, cuando valga 1.000€ la acción nos arrepentiremos de no tener 1.000.
Eso si, en azul no lo veo. Llámame clásico, pero nada como el “Rosso Ferrari” patentado.
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4,97 metros. Ya no me gusta. Se le salen 7 centímetros de mi plaza de garaje.
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El algo más “dócil”… seguro que es más rabioso que mi buga diesel.
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Y cuanto cuesta esta caballeria? 
PD. Me contesto yo mismo.
225.000€
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Vaya, espero que no se sepa quien es cas_portolio
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Hay peleas solo para que te acepten en la lista de espera.
Como dice Tony Deden ,los buenos negocios están basados en la escasez. Ferrari.
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Supongo que al comprar un Ferrari habrá que firmar algún contrato por el cuál el propietario deberá respetar la imagen de la marca y el propio vehículo.
Otra cosa es que te puedan obligar a cumplirlo por el tema de la jurisdicción.
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Escasez y que quepa en el bolso como unos bitcoins y la llave del Ferrari Purosangre.
Entre otras cosas no lo puedes cambiar de color. Por el tema exclusividad, si lo pintas de otro color tienes que quitar los emblemas de Ferrari. Otra cosa es que si estás con tu Ferrari en Uganda lo pintes como quieras y en caso de enterarse que vayan a demandarte ante la Corte Suprema de Uganda.
Lo del bitcoin, yo no tengo claro de que colores son,porque no vi ninguno.
Como inversión un bolso Birkin (pe) me parece mas interesante.
1.-No necesitas mandarlo a Maranello para la revisión.
2.-Lo aseguras si quieres.
3.-En la photocall siempre lo puede lucir la abuela,madre,hija o nieta.
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Me parece increíble. Yo compré unas pocas, esperando que bajará de 200€ para recargar bien, y no hay manera.
Pero me alegro. Cuantos más ricos haya, más ricos seremos los demás.
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