Y todas son furgonetas parecidas sin nada de espíritu y las ves por fuera y da una sensación de plástico por todos lados.
Sin alma.
Lo mismo que existió Brabus, Amg o Pininfarina, ahora hay un diseñador italiano que me encanta. Sus diseños, caviar puro. Buscar laminas.
Obligaba a las marcas a qué este hombre les “homologase” el diseño 
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Todoterreno
Anécdota. Un familiar tenía una Kangoo de estas fierro para por pistas buenas y la cambió por T-Rock que no puede usarlo.
¿Por?
Tiene que desactivar todos los ADAS porque en cuanto ve una hierba o tronco empieza a pitar por todos los lados. Es sacarle el tema y empieza a echar espuma 
Cada vez que lo arranca en el pueblo vuelta a desactivar todo jajaja
Pd. Ah! Ahora busca como loco algún Q o así…
Pre ADAS
Hay que buscar en la media de lo posible independencia energética. Euripa no produce petróleo. No podenos estar a merced de terceros. España tiene muchas horas de sol.
yo aquí veo un comentario muy 2021 (por ejemplo). Los eléctricos ahora no son tan caros y vivir en un piso sin posibilidad de cargar en casa y tener un eléctrico es una realidad y con el precio de la gasolina actual ahorras mucho. Concretamente un conocido mio vive en un piso de una ciudad capital de provincia mediana y solo ha cargado en lugares públicos y se ha ahorrado 3700€ con 45000km recorridos. Tiene un Tesla 3 que le ha costado 27500€ con las ayudas. Aquí faltaria saber lo que sé ha ahorrado en talleres mecánicos, aunque esto es más difícil de calcular.
Es @ferreraca ??
No se refiere a mi, porque no tengo el place de conocer a @Robert.H . Pero se ajusta muy bien a mi perfil. Además no me alojo en Paradores porque mi espíritu lonchafinista me lo impide, me tendré que conformar con los supercargadores de Tesla 
Nadie discute que beneficiando 100% al eléctrico y penalizando a la combustión a algunos les está saliendo rentable. Pagándolo todos claro.
Que además si piensan que luego no les van a sangrar si cae la recaudación por hidrocarburos lo llevan claro.
Incluso han tenido que echar ilegalmente a los coches de combustión de las ciudades para intentarimponerlo. Impuestos. No tecnologías que estuvieran maduras y fueran rentables.
Y de paso entregando nuestra industria que era puntera. Un win win
Coste. Bueno ni hablo de subvenciones, etiquetas e impuestos al combustible. Los ADAS en gran parte vienen del coche eléctrico que al ser casi todo software es mucho más sencillo implantar.
La amortización se mide al final. No con 3 años.
Pero el 1.5dci costó 17k€ sin nada de eso y toda la seguridad y comodidad necesaria. Ruedas cada 4 años, aceites y filtros cada dos y unos 12-13k€ de combustible (una media de precio no el de hoy). Una bomba de A/C y distribución, únicas facturas gordas. Realmente mantenimientos y repuestos bastante baratos (no lleva faros de 3k€ o centralitas, sensores, radares de precios parecidos).
220.000km. Y los que le queda.
Hace años había un negocio en San Vicente del Raspeig que me gustaba bastante. Café & Wash. ibas, te daban un café y mientras leías la prensa te lavaban el coche. Todo por 20€. Ahora imagino que valdría 50€ o más, pero un negocio así que te recarguen el coche y te lo laven, me parecería estupendo.
Historias de estas, cada poco
Enero de 2024 comprado, 29k km.
Un coche de 40.000€
Dos grupos de sensores de aparcamiento a mil y pico €, por levisimos golpes de aparcamiento de otros.
La marca en garantía ni caso, pago el seguro (y el en su prima en años venideros).
La segunda en un parking pues a saber.
Y ya soluciones de arreglarlo tú, poner gomas… De coche de 30 años
Pd. El hilo promete de historias de terror
Antes un Mercedes valía 40.000€ y duraba 30 años.
Ahora pagas 40.000€ y otros 40.000€ en mantenimiento.
Es quee hace mucha gracia decir que mi Megane tendrá averías cuando el compresor dura 200k km y los modernos no.
Su compresor durará menos (se ha bajado calidad por no poder competir) y habrá 100 cosas de software y sensores que darán problemas antes.
Pero yo NO estoy en contra de los coches tablet o los eléctricos.
Oye, no os descojoneis, que os estoy viendo 
Estoy en contra de lo impuesto. E impuestos mal utilizados, diseñados o corrompidos.
Si yo quiero un coche sin ADAS (que el 90% desconecta) o sensores de todo tipo (ya aprendí a aparcar hace tiempo por ejemplo), que todos esos paquetes sean opcionales.
No impuestos.
Y cada vez veo más cercano mi coche de 30 años de antigüedad. O vuelve un fierro de los verdad.
Camiones con mil kilómetros de autonomía eléctrica:
Lo primero que hay que hacer es quitar las ayudas a ciertos coches y quitar también las multas hacia los otros.
Eso es libertad. Lo que hay ahora es un engaño
Y, si seguimos, lo siguiente es reducir los impuestos a los carburantes
Hoy en día en la UE el automóvil es un galimatías con regulación que se cambia cada 6 meses, como la vivienda en España. Si quieres comprar un coche que te duré 15 años no sabes que hacer. Tendemos a la electrificación pero la Red es escasa, sobre todo donde no hay población y zonas de montaña, un hibrido enchufable es demasiado complejo, muy pesado y supongo mantenimiento muy caro, dos/tres tecnologías que interactúan a la vez e igual a a partir del quinto o sexto año empieza a fallar todo y es una sangría. Un hibrido ligero con etiqueta ECO igual no puedes acceder al centro de las ciudades grandes dentro de 10 años o menos.
Sigo con mi etiqueta C de 18 años que de momento no está vetado y con 2.000 cc 170 CV, motor atmosférico con escaso mantenimiento bianual salvo superes los 20.000 KM.
Totalmente, lo mejor es mantener el coche antiguo siempre y cuando se pueda por temas de averías y demás.
Es cierto que el coste de producción empieza a igualarse usando mismas plataformas, pero los pocos que se encuentran datos fiables (Stellantis) andan en un coste de fabricación del eléctrico mínimo un +40/50%.
Con un coste de reciclaje muy superior.
Siguen siendo una aberracion económica. Si el coste industrial de algunos modelos pequeños anda por los 14k€ su contraparte eléctrica ronda los 20k€. Y en modelos grandes más.
Del tema complejidad, sensores o centralitas hablamos antes
Nos vamos a la mierda…
A ver si ya levanta cabeza.
La gente con pasta, entre otras cosas tiene pasta porque no es tonta.
Porsche entre aspiración y lujo, en tierra de nadie, subiendo precio a saco. No lo veo.
Han subido de precio los de segunda mano que salían en películas o lo conducía tal actor etc tras su escasez pasado 25-30-40 años.
Para mí un error, querer corregir su falta de eficacia de medio plazo, ahora en el corto plazo de esta manera. Patada a seguir como en el rugby.
