El Dacia marroquí también lleva menos pero tiene buenos acuerdos con la UE.
Así que lleva de 3 a 5.000€ de sobrecoste por lo que se vende en la UE. Tasas y Adas o resto de cosas.
No voy a comparativas de vehículos o precios solo (ya vimos que el mercedes clase C en configurador era varios miles de € más barato en Alemania):
Es más el trasfondo de que no hay que confundir valor y precio. El chino es un coche de 14.000€. Por muy comunista capitalista que sea el sistema, ese precio a corto plazo va a estar justificado. Ojalá me equivoque, salgan buenos coches y no den problemas.
Y nos devora el PcCh S.A. o LTD, porque dudo paguen muchos impuestos .
Juegan sus cartas con maestría, como otros tiramos psicópatas, el problema es que les dejamos y les ponemos alfombra roja.
Yo sigo revisando el resultado que dan, averías, repuestos o postventa. Especialmente en Latam o Asia que llevan algo más de tiempo.
30 marcas y 100 modelos no auguran nada bueno. Ya la industria europea fabrica casi lo justo en piezas por ejemplo, el millar de componentes eléctricos y electrónicos que llevan con la obsolescencia que tienen no auguran nada bueno.
Vamos, así de broma, que no hay que preocuparse de la corrosión porque en 10 años al desguace llega bien. Solo le fallan x componentes electrónicos sin recambio o que sale más caro que el coche.
Pero también antes se te puede fastidiar un faro LED y costar miles de €. Así que va a ser divertido el tema desguaces en un futuro.
Coches que además cada vez son más seguros y además llevan sensores por todas partes.
Esos coches te dabas cuenta de la avería porque se caía entera la transmisión, no había una gota de aceite o seguían andando con 3 ruedas.
Ahora cualquier sensor da un pitido, se para el coche y mensaje
Fallo de motor. Se para en seco y te manda otro. Pase por su banco de confianza y luego acuda al taller.
De hecho antes se rumorea…
Si, si, ni soy yo, ni ningún conocido…ni nadie penalmente responsable o irresponsables del todo…
Que podías jugar a poner a dos ruedas o dar vueltas de campaña con un 2CV, que si quedaba del reves, un par de fornidos mozos le daban la vuelta, cenaban como mucho la gasofa y vuelta al ruedo.
Dícese. Rumorease.
Los seguros probablemente segmentan ya los coches antiguos. Entre que hay piezas y las reparaciones o el valor residual (aunque haya subido la segunda mano) los TR están a precios ridículos para buenos conductores
Excepcional gusto, además te obliga a mantenerte en forma para entrar y salir
Es uno de mis favoritos destroza curvas, incluso el Mazda 6 de verdad fue sublime
Este mes de septiembre se han vendido un 19% de coches eléctricos en España, siendo la segunda tecnologia solo por detrás de los híbridos no enchufables (38%). Por detrás quedan los coches de gasolina, los híbridos enchufables, los diesel y los de gas.
Si solo contamos con las ventas a particulares, el coche eléctrico ya representa el 26% de las ventas.
El coche más vendido ha sido el Tesla 3….un eléctrico el más vendido en general.
Veo una segunda lectura ahí. Los pobres no pueden cambiar de coche, por eso el parque móvil es el más viejo de la historia (>15 años), y los que tienen chalet con placas solares y piscina, se compran un Tesla, que mola mucho.
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