Sí, las compañías de Rent a Car viven de robar a los turistas.
Al final he reservado con Booking. Te incluyen el seguro que cubre la franquicia por 45€ para 4 días en Dinamarca. En Sixt, me pedían 30€ al día por asegurar una franquicia de 2.000€…
Es un auténtico abuso.
Durante los 2 años que estuve alquilando de forma continuada vehículos, he visto todo tipo de tropelías. Creo que habrá pocos negocios que utilicen el engaño y la trampa de forma tan extendida.
Este cabrio no tiene mala pinta:
Y así amigos, es como desaparece una industria que otrora fue floreciente:
Seat no es solo una marca. Es parte de la historia de España.
Si no recuerdo mal, si en 1980 y pico no la hubiera comprado la marca alemana, haría décadas que las fábricas estarían cerradas. SEAT estaba en quiebra en esa década.
Ahora hay que pelear para que no cierre en España.
Hay exceso de marcas en todos los grupos europeos. Esperemos que la fábrica no cierre.
37 millones. Este es uno de mis coches preferidos. Me encantaría un día dedicarme a coleccionarlos:
Brutal
Yo voy a seguir comprando coches baratos, aunque haya que cambiarlos antes.
Por 15-20.000€ hay coches con pocos kilómetros que salen más rentables que comprar uno de 40-50k, aunque te dure 20 años.
Por otro lado, nadie me garantiza que vaya a vivir 20 años más…
Ayer monté en un Dacia Sandero Stpeway de 2 años y me causó grata sorpresa por todo, en especial su habitabilidad, ,materiales decentes para su precio, baja rumorosidad. En cambio el Duster(de hace dos años) no me gusta por su elevado piso trasero, suspensión excesivamente blanda y algún detalle más. Es muy personal lo de los coches.
El Duster se ha convertido en la C15 de los pueblos. Están plagados de ellos y no te digo como 4x4 accesible.
Para el mundo rural es super polivalente. Los pueblos están llenos y el balance necesidades/precio lo cumple a la perfección salvo que tu poder económico sea fuerte y te tires a un auténtico 4x4 de calidad. Un viaje un poco largo a una persona de 1,80 atrás para mi es incómodo.
No me veo con un Dacia. Pero nunca se sabe. En 6-8 años me tocará cambiar el coche, para empezar con el adelanto de herencia.
A ver si el Monstruo nos paga un coche alemán de verdad…
Es cuestión de proponérselo. Compra como un rico para que el coche te dure como a un pobre.
Un poco de realidad con retranca.
Qué graciosos. Pues parece el Mercedes. Habrá que ver en 20 años si se ven muchos por la calle.
Bueno, nada que nadie con dos dedos de frente entiende perfectamente. Es un coche 12.000€.
En China. Eso es la globalización, si alguien compite (no iré a las reglas, es otro tema) y hace un producto mejor que tú y a un mejor precio, haz otra cosa.
Pero es que en Europa se va a 28.000€!!!
Ese el precio de los planes quinquenales europeos y la burrocracia.
Un mix de precios y coches, estadístico.
Japón (Origen)
Desde 4.500.000 ¥ ~28.100 €
Estados Unidos
Desde $31.900 ~29.600 €
España (Europa)
PVP Oficial de Tarifa ~43.500 €
(Baja a unos 38.000 € con ofertas) Ruinosas generalmente por financiación.
Corea, un Ioniq
Corea del Sur (Origen)
Desde 47,35 millones de KRW ~31.000 € (Ayudas estatales incluidas)
Estados Unidos
Desde $35.000 ~32.500 €
España (Europa) PVP Oficial de Tarifa ~46.000 €. Aunque pongamos 4.500€.
30.000M de ahí, otros 50.000€ del carbono… Para legislar en contra de la prosperidad de la UE por unos comisarios que no ha elegido nadie. Y luego en en teoría, cuando gana la derecha liberal las elecciones, corre a pactar con la izquierda.
Así está y así se lo hemos contado.
El coche es muy bonito por dentro, lo tiene un conocido mío, muy cómodo además. El único pero es que tiene poco maletero debido a su look deportivo en parte. La tablet en horizontal la prefiero a esas centrales verticales.
Si es verdad que hay elementos muy desprotegido y la calidad de los “hierros” pero si levantas un Dacia tras 2-3 años también te puedes encontrar oxido si el coche no duerme en garaje.