Nadie duda que son una buena solución pero con muchos inconvenientes.
Pues lo mismo pasa con el coche eléctrico, es un buen complemento para ciertas circunstancias, ciertas personas y ciertas industrias.
No es una solución para todo el mundo y por eso habrá y hay coches híbridos, diésel, gasolina…
Y por eso mismo hay trenes diésel, eléctricos de catenaria, etc
https://x.com/ValdesL2/status/1849091077413761517?s=19
Buenísimo este hilo de un tipo que intenta comprar un ID3 online
Han terminado con la Industria de la automoción gracias a la Agenda 2030.
Menos mal que no estamos invertidos ahí directamente…
Otro impuesto más para las marcas europeas en fase de desintegración:
El Diesel gate parece no fue suficiente para esta gente para rectificar y gestionar como es debido.
Las empresas cuando reparten dividendo es porque no pueden crecer más, y no tienen posibilidad de reinvertirlo por encima de su Coste de Capital (WACC).
Si lo hacen en plan pornográfico, es una señal de venta clara. Si además, tienen deuda y reparten en lugar de amortizar, pagando el 21% de impuestos, es que les da igual todo al la Directiva.
Y de aquellos barros, vienen estos lodos.
Un payout por encima del 50% es señal al menos para vigilar
Error total de estrategia. Bajas el dividendo, para ser competitivo. Punto. Ahora no vendes una mierd… y te toca cerrar fábricas. La competencia se frota las manos.
Europa 1 y de las últimas.
Poco nos pasa….
Este coche valía 2000 libras en 1961. A día de hoy serían 32.000€.
Qué clásico te compras por ese precio??
80 €uros cada tornillo del Pagani:
Brutal este coche en homenaje a Carlos Sainz y Luis Moya. Trata de arrancarlo!!
Esto es lo que te da el Seguro por tu coche, si se lo lleva la DANA:
Conforme a las tablas que ha publicado Hacienda.
Al menos no pierde la mitad de valor como se suele decir al matricularlo.
No estoy de acuerdo. Hay sentencias que dicen que coches más demandados en el mercado de segunda mano, deben de ser más valorados y de hecho hasta ahora muchas casas de seguro lo tienen en cuenta. Si vas a los tribunales, creo tienes las probabilidades a favor. Quién es hacienda para decir lo que vale tu coche, más normal es tener en cuenta su valoración en mercado alternativo de coche de ocasión.
Esas tablas del BOE suelen ser para calcular el ITP. No se el consorcio/seguros que intentaran segun el contratado que tuviera cada uno, pero el valor es superior. Hay otras guias de valoracion de vehiculos privadas europeas.
Generalmente seria valor venal + valor de afeccion, para los compis si estan afectados lean con calma esto
Mucha gente tiene la creencia de que a partir de x año no compensa un todo riesgo, pero a ciertos precios es muy recomendable por esto. Si pasa un accidente gordo/catastrofe, tener armas para negociar la indemnizacion (o siquiera tener derecho a ella).
El que tenga un 3ºs con alguna ampliacion de daños, sera probablemente %valor venal y sin discusion. El pelado 0.
P.ej. Un seguro TR y un valor de 2ª mano entre 5.000 - 7.000€, casi todas lo llaman valor mejorado +30% (lo habitual)
Al final la pelea sera, precio reparar vs siniestro vs
Cuando un vehículo tiene un accidente, su valor venal es el que hubiera tenido el coche en el momento anterior al siniestro si se hubiera vendido. Es decir, sería su valor en el mercado de segunda mano.
PD. ojo que me gustaria equivocarme (porque las viviendas va a pasar igual).
En las viviendas he leído que la máxima indemnización es de 60.000€. En lo que respecta al Consorcio.
Diesel 100% renovable a precio de Diesel Premium. ¿Qué sentido tiene un eléctrico entonces??
