UI la vendí. Pero porque no me da la cartera para más…
El Robert Pera me parece un genio, que encima no cobra un céntimo.
Ese tiene como el 90% del float.
Es como Amancio, la sacó a bolsa (imagino) ,para tener un buen colateral en sus megalineas de crédito…
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Pero eso no reventaba la correa cada 30k km??
O es cuento?? Porque tú tonto no eres, lo digo porque tengo yo un coche con 16 años que a saber lo que dure
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Se supone que eso era hasta 2022, ahora van con cadena en lugar de correa bañada en aceite.
En cualquier caso, tiene 8 años de garantía ahora.
Nuevo?
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Con 5.000km.
18.900€.
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No miraste Lexus UX seminuevos en la propia Lexus, o son un truño
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Cómo piensas ampliar en el monstruo??
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Si es km0 imagino que se fabricó en 2025 así que deberías tener pocos problemas.
Para futuros compradores,
la ubicación del tapón de llenado de aceite: si está en la esquina inferior y se ve la correa al abrirlo, es una correa; si está a media altura y no se ve nada al abrirlo, es una cadena.
Mismo precio, pero con 8-10 años de antigüedad y 200.000km…
El plan es el de siempre. Cada caída de un 30%, 300€ más al Monstruo.
¿Qué consejos nos das a los que estemos empezando una cartera?
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Leer este foro, no vas a encontrar respuestas directas y prácticas como en este foro.
En serio
Son muchos años y hay gente aquí muy experta con los mismos problemas que tú, que cometieron los errores que tú al leer este foro no vas a cometer.
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Si y lo que se disfruta conociendo nuevas empresas :).
Absolutamente cierto. De la experiencia compartida se aprende. También salen nuevas ideas.
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Yo empezaría pensando bien la cartera que quiero construir. Si son 3-4 fondos o 10 acciones, x de ejemplo, y cuales.
Luego iría comprando poco a poco según tuviera dinero, aprovechando las caidas del Mercado para incrementar posiciones.
En el Peugeot 2008 de 2024, la presencia de correa o cadena depende del tipo de motorización:
⸻
Motores de gasolina (no híbridos, 1.2 PureTech)
• Esta variante utiliza correa de distribución húmeda (wet belt), como es habitual en los motores 1.2 PureTech clásicos  .
• Usuarios en foros confirman claramente:
“It has wet belt, if it’s not a hybrid…” 
Y otro dice:
“Manual(BVM5/6) and EAT8 – wet belt” 
⸻
Motores microhíbridos (MHEV, versión Hybrid 1.2 PureTech)
• En esta variante sí se ha sustituido la correa por una cadena de distribución    .
• Como apunta un usuario:
“The hybrid has a timing chain.” 
Otro lo ejemplifica claramente:
“The MHEV doesn’t use the wet timing belt anymore.” 
⸻
Conclusión
• Gasolina puro (1.2 PureTech): correa húmeda.
• Microhíbrido (Hybrid 136 MHEV): cadena de distribución.
Si tu modelo específico es el PureTech gasolina tradicional, llevarás correa; si es la versión MHEV/híbrida, llevará cadena.
Yo empezaría a anotar las inversiones en una columna de hoja de calculo google con la cantidad que “inviertes por tu cuenta”, en bit:i500. El sp500 en euros mas rentable.
Osea , tus inversiones vs. el mismo dinero en el i500.
Fecha-Precio compra-Numero acciones-Precio actual- % plusvalia sin realizar.
Te sorprendera lo rentable y dificil de batir que es el sp500 a largo plazo ; años! .Sobre todo despues de impuestos,comisiones…
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Puedes guiarte con lo que te comento sobre el tapón de llenado del aceite
Ok. La verdad que de momento bastante bien con el monstruo y eso que el euro nos está lastrando
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