Los truenos de TSLA llegan hasta el monstruo.
Premarket; TQQQ -0,7% vs. TSLA -4,9%
Es cierto que los caballos no fueron sustituídos de un día para otro, pero tampoco tardó tanto como se muestra en la imagen que adjunto.
Nota: las disrupciones actuales son muchísimo más rápidas que a inicios del siglo XX
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Resulta que Elon Musk iba a recortar, no sé cuántos trillones de dinero público y en realidad lo que quería era el dinero público para el coche eléctrico.
Todos queremos vivir del Estado. Desde el senegalés que quiere reagrupar a sus 20 y tantos hijos (España) hasta el hombre más rico del mundo
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No quiere ni necesita ayudas públicas para la electrificación, solo pide que se retiren también a la energías fósiles.
La leyenda negra de que las empresas de Musk viven del dinero público, es eso una leyenda negra, que Trump ahora está reactivando a su conveniencia.
Que conste que como inversor de Tesla, no me gusta que Elon se meta en esta ciénaga que es la política, pero también hay que reconocerle el mérito de enfrentarse a la actual clase política que además de coartar nuestras libertades está hipotecando sin límites nuestro futuro.
Lo cómodo sería hacer como el resto de empresarios, continuar haciendose ricos y al resto que nos den. Ese no es Elon, desde niño ha desafiado la injusticia y la idiotez.
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Diferencias clave que limitan la analogía
- Condicionantes climáticos y normativos
- Hoy la transición no es solo por eficiencia o conveniencia, sino impulsada por la urgencia climática y regulaciones gubernamentales (emisiones, zonas de bajas emisiones).
- Nivel de madurez tecnológica
- El motor de combustión ofrecía una mejora clara y directa frente al caballo (velocidad, esfuerzo, higiene).
- El coche eléctrico aún tiene limitaciones (autonomía, tiempo de recarga, coste), aunque mejora en sostenibilidad y mantenimiento.
- Intereses geopolíticos
- El petróleo es un recurso con implicaciones geoestratégicas que no existían en la época del caballo, lo que complica la transición a lo eléctrico por la dependencia de países productores.
@ferreraca si no estoy equivocado, Space X ha vivido de las subvenciones de la Nasa (dinero público).
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Tesla ha recibido indirectamente:
Más de $4.000 millones en EE. UU.
Más de €2.000 millones acumulados en Europa
A eso se suman beneficios fiscales anuales muy relevantes en países como Noruega
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A qué se debe el desplome de ventas de tesla en Escandinavia especialmente?
Boicot por huelga de mecánicos
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Tesla ha pasado de ser de progres a ser de fachas, por eso vende menos. Además la competencia aprieta con nuevos modelos, incluso vintage como el Renault 5.
Ser accionista de un fabricante de vehículos debe ser muy complicado, ahora como hace 50 años.
¿Subvenciones o contratos?. Considero que hay una gran diferencia, en 2008 obtuvo un contrato de la NASA para reabastecimiento y transporte de astronautas a la EEI (hasta entonces les pagaban a los rusos ya que EEUU hacía décadas que era incapaz de completar ese tipo de misiones).
Quien vive del dinero público es la NASA, que incapaz de realizar los proyectos que justifican su existencia, se ha convertido en un intermediario/contratista que ha dilapidado el dinero del contribuyente hasta que llegó SpaceX y evidenció los abusos en contratos anteriores sumamente inflados como los que recibían adjudicatarios anteriores tipo Boeing.
SpaceX ha puesto a EEUU en cabeza en la carrera espacial, tras estar durante décadas por detrás de China, Rusia, India y Europa.
La mayor parte de los ingresos de SpaceX vienen de Starlink.
EEUU necesita más a Elon que éste a EEUU.
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En realidad son contratos, y porque les sale más barato que pagar a la propia NASA.
Contratos sí, con dinero público.
Y sí, es más eficiente SpaceX que la NASA en muchas cosas.
Musk ha negado que su oposición se base en preservar los subsidios para sus empresas, afirmando en X: “Literalmente estoy diciendo CÓRTALO TODO. Ahora”.
Esto ya va de a ver quien la tiene más larga y no es bueno ni para EEUU ni para las empresas de Musk, por eso creo que no tardando mucho tendrán que arreglarlo porque si no China va a ser el gran ganador.
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Tesla, la nueva UCO…
Ya no hace falta tener una dash cam de esas de Aliexpress, cuando el Tesla tiene 9. Una cámra interior y otras 8 exteriores.
Con esa inmensa información en tiempo real, forma a los mejores conductores del mundo; los robotaxis.
