Como dice un amigo;”yo no quiero ganar dinero,lo que quiero es no tener gastos”
Como eso es imposible,lo siguiente mejor es el 2X1 del Carrefour..
Para los que teneis hijes o sobrinos, entradas gratis en Caldea para ellos, haciéndose del club de TV3/Rufián:
https://www.caldea.com/club-super3
Son 33€ de ahorro por niñe.
3 Me gusta
Yo me hice del Club Super 3 cuando veía Dragón Ball en TV3. De eso hace unos 35-40 años.
2 Me gusta
Igual cuela también la entrada gratis…
1 me gusta
Un alivio para los consumidores
Si a alguien le interesa probar Wise, estoy a un referido de cobrar la comisión de 90€:
Así con ella puedo financiar al menos los cafés de la quedada este año…
Yo ya soy IF gracias a mis propios consejos que la infografía ha reflejado fielmente… 
2 Me gusta
Fundamental herramienta para ahorrar en tiempos convulsos:
Yo usó la del Ministerio.
https://geoportalgasolineras.es/geoportal-instalaciones/Inicio
1 me gusta
Recursazo que desconocía. Muchas gracias.
2 Me gusta
No lo veo muy práctico, como todo lo público.
Tienes que ir clicando una por una, mientras que en el otro te sale el dibujito ya con el precio. Además, no va bien la página del Ministerio en Safari.
2 Me gusta
Eso sí, el enlace que has puesto es más agil la busqueda.
Esta es la mejor aplicación. Tiene ubicación automática y mapa.
Encuentra las gasolineras más baratas a tu alrededor o a lo largo de una ruta con tu Android https://goo.gl/M7sGIr
2 Me gusta
Cuando salgo del paraíso socialista (que al final corrompe y encarece todo), en alguna gasolinera no a pie de autovía en León hecho combustible (premium 1 de cada 3) a 10-15cts más barato que en las cadenas de Asturias.
Más barato incluso que en Carrefour con el descuento directo en la app.
Gasoil. Gasoil del malo… Del que acabará el 
,
Para 1.200km oiga. Eche la última vez que fui que Trump llevaba un par de semanas avisando de que venían lluvias.
Para unos dos meses me da más o menos. Volveré antes al pueblo.
1 me gusta
Últimamente estoy teniendo problemas con el sensor del picado de bielas (el que detecta si le pones 95 o 98) y los inyectores, así que voy a dejar de echar en gasolineras low cost, buscar la más barata premium, y reducir viajes inútiles para no tirar el dinero y salvaguardar el planeta.
Si el coche te dura 300.000km, al final es mucho más barato que echarle low cost y que a los 100 o 150.000km se te rompa el motor.
200€ la broma del sensor. 65€ la hora de mano de obra.
El Estado en sus contratos, para hacernos una idea paga a 32€/h la hora de ingeniero especialista con más de 15 años de experiencia.
2 Me gusta
Como saben soy muy aficionado a los coches y ese ha sido un debate eterno. Si echar low y aditivos (caros) o echar normal sin aditivar y lo que sea
En principio:
aumentadores del índice de cetano (para una combustión más rápida y eficiente), detergentes avanzados (limpieza de inyectores y sistema de combustible), lubricantes (para bombas de alta presión), inhibidores de corrosión y anticongelantes para invierno
Para el primero es la clave, mejores combustiones, menos carbonilla y va todo más fluido.
Sobre todo si a los motores no se les da algo de candela. No estar 15minutos a 130, ninguna salvajada, en semanas es algo sensible.
Ejemplo. Durante 200k km de un A3 TDI modificado a +146CV que le apretaba bastante en nacional y autovía.
Echaba en Lecrec. Menos costes de aquella imposible y al lado de CLH. No rendía los mismos kms el depósito ni tenía la misma acelacion y chispa. La combustión estaba claro que no era la misma.
Sin problema mecánico obviamente porque eran +2h a +130km/h y otro tanto de nacional.
Y un motor como una roca. 400k km.
Ahora? Tres cilindros? Cubicajes bajos???
El Megane 1.5dci. El trotón.
Kilometradas parecidas hasta hace un par de años (volver a casa, teletrabajo a veces), pero solo diesel normal de marca y puntualmente premium lleno desde cero casi el depósito.
220k km sin problema alguno.
Lo dicho. En esto cada uno verá, pero este tiene mantenimiento cada dos años y un par de € por depósito (lo que digo de león o aprovechar todos los descuentos) no creo compense.
Y de ahí descontar mucho hasta el neto.
En la malvada USA es el doble y llega bastante, mucho más. Pero oiga, aquí todo es gratis 
La tabla que puso del coste laboral total para la empresa es la clave. Si la empresa no genera riqueza cierra. Pero obviamente , la que compense el riesgo, la inversión, la amortización y %beneficio lógico por todo ello.
Si subes todos los costes e impuestos, cada hora de trabajo ha de aportar muchiiiiiisima más productividad. De los salarios altos a los bajos
Si para pagar al mozo de almacén 500€ totales más que no cubre con su productividad, es artificial la subida (impuestos y cotizaciones)o la empresa cierra o le baja el salario al ingeniero.
Ya vimos varias veces el coste empresa en Irlanda respecto a España por ejemplo. Es un lastre insuperable.
Ahora a ver quién lo explica en el consejo de Menestros, cabestros o lo que sean.
1 me gusta
Vaya tiempos aquellos, con la gasolina a 1,50€ el litro…
Este si que no cambia los precios:
1 me gusta