El ACTIVO es el motor… mecánica contable

El Turismo es una gran industria. Si no, que se lo pregunten a Marriott. Lo que pasa es que Marriott, no es Meliá…

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Más bien Meliá no es Marriot
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Si, lo es, pero no es tan bueno que sea la unica industria con cara y ojos, española.

Deberia haber, creo, un cambio de rumbo bestial para alentar la aparicion de otro tipo de servicios de mas valor añadido.

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A PER 8 barata…

Lo falta es políticos con cerebro.

Benidorm es la Industria más rentable de España.

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El MG chino desbanca al todo lonchafinista Dacia Sandero:

https://www.coches.net/noticias/matriculaciones-agosto-2023?stc=em-marketing-9018%2Bseasonal_campaing-link2&lid=i54p6lhhwu7h

Parece un BMW X1 además y aparenta.

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Veremos en 3-5 años donde estamos con el tema baterías. De momento seguimos donde estábamos hace 3-4 años. Mucha literatura pero la realidad es otra, si le pisas un poco al coche, va cargado y llevas el aire puesto no llegan a los 200 km ninguno.

Se suele decir burro grande ande o no ande pero:

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Que me expliquen como no se vuela Dani.

Solo en recta:

Pero mola… :slight_smile:

@inmunizado buen vídeo. Me he reído.

Este también es bueno:

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A Henry Ford se le conoce por su famoso modelo T y su pionera técnica de montaje, menos conocido es su pensamiento sobre un motor de 8 cilindros para batir a la competencia de Chevrolet y su 6 en línea. Padre fue del V8:

Resultado:

El factor potencia peso es fundamental. Por eso la moto gana.

Por analogía, la relación potencia/masa sería algo así como el ROIC, ¿no @inmunizado ?

Sería algo más complicado, la gente acostumbra a hablar de potencia de un motor o de curva de potencia pero es importante el PAR, Por poner un ejemplo el trabajo que hace un motor de 100 cv de tractor no lo hace uno de 200 de coche.

Ya se habló en este hilo de los tipos de motores, igual son los tipos de activo y su rotación. Un activo puede rotar poco con mucho margen o rotar mucho con poco margen, exactamente igual es el motor.

En el caso de la velocidad las curvas de potencia están a regímenes altos, por ejemplo un 2T puede llegar a 20.000 rpm en un motor diseñado para correr. No tiene sentido un tractor a 20.000 rpm y peso de la moto y el tractor son diferentes. Por lo que el motor se diseña para un trabajo específico, el balance de una empresa exactamente igual. Una empresa con mal balance para la tarea que tiene que cumplir es una empresa defectuosa.

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Perfecta comparación

40 años del Peugeot 205: